Retour en images sur les prototypes qui ont animé la Coupe SporTwin 2011.
Les passionnés de belles mécaniques apprécient la qualité des composants et les montages soignés. Très beau plateau et vivement la saison 2012 car des rumeurs annoncent l’arrivée de nouveaux concepts.

Coup d’oeil dans le retro pour voir le prototype de Christian Souchon: un moteur 1.100 evo dans un cadre de Ducati 916, celui de Régis Le Breton avec son Ducati 999 qui abrite un 1.100 Monster et bien d’autres….Suivez le guide !

Ne pouvant pas prendre le départ de ces deux dernières manches SporTwin à Ledenon suite à une sortie spectaculaire lors des qualifs, heureusement sans gravité pour moi ( ma 900ss ne peut pas en dire autant), me voilà donc avec un immense plaisir le rédacteur du comte rendu, et c’est avec une vu imprenable du haut de la tour de contrôle que j’assiste à ces événements.

La première manche Comme toujours dans l’excitation les sportwineurs prennent le départ d'une première manche débordante de rebondissements. Les premiers tours de roues laissent échapper Rémy Guignard (n°35),poleman en 1:32.777 et vainqueur des deux manches ainsi que Mathieu Falkowski (ZinZin n°44) qui pète un fusible de pompe à essence laissant sa

Quels sont les ingrédients pour assembler un proto ? La réponse en images, avec des exemples de délires mécaniques. Au premier coup d’œil, de la sobriété, mais les entrailles de ces machines cachent des préparations de haut niveau.

Châssis, fourche, freinage pour une efficacité et facilité de pilotage, du travail sur les moteurs et sur la gestion pour transformer un twin routier en bête de course.

Mathieu Falkowski N°44, alias Zinzin, donne du fil à retordre à Yannick Lolliot N°8. Double vainqueur de la 4ème épreuve Sportwin au Vigeant les 2 et 3 juillet 2011, Zinzin talonne Yannick au classement général.
Qui décrochera le titre ? réponse à Ledenon les 23 et 24 juillet, dernière épreuve Sportwin des weekend Michelin Power Cup.

Benoît Bost, ancien pilote et photographe professionnel officiel de la Michelin Power Cup, devient aussi le partenaire de la coupe SporTwin. Grâce à lui, nous vous proposons des galeries photos pour illustrer nos comptes rendus.

Un vent de folie frappe les sportwineurs, dégâts dans le paddock et rebondissement sur la piste. Luttes dignes d’un GP, chutes et surprises à tous les niveaux. Alès et ses Cévennes sont le théâtre de cette troisième épreuve SporTwin en Michelin Power Cup.

En première manche,hole shot pour Clément Fitte n°37 et son ER6, (1:24.519) respect !!! Yannick Lolliot n°8, leader du championnat et poleman (1:22.847), perd l'avant et entraîne dans sa chute Mathieu Falkowski n°44. Champ libre pour Pascal Lafon n°81 (1:24.204) qui monte sur la 1ère marche du podium. Clément Fitte et Amaury

Le circuit Paul Armagnac dans le Gers à Nogaro accueille la deuxième épreuve de la coupe Sportwin hébergée par la Michelin Power Cup. Après son cavalier seul en Bresse, Yannick Lolliot N° 8 doit contenir la concurrence. Les pilotes Gersois, Luciano Michelon (vainqueur 2010) et Christophe Erbisti offrent le suspense. La présence du team Espagnol de Pépo Rosel, Radical Ducati avec ses pilotes, Torremocha Jorge N° 2 et Mayoral Antonio N°22, inquiète les outsiders. Tous les ingrédients sont réunis pour offrir aux nombreux spectateurs des bagarres et des rebondissements à la sauce Sportwin.

La galerie photo des deux premières finales de la coupe SporTwin, lors du weekend Michelin Power Cup sur le circuit de Frontenaud en Bresse.
En vedette américaine : Yannick Lolliot, le local de l’épreuve, grand vainqueur sur ses terres.
Les créateurs de la formule sont satisfaits de l’évolution du club: plus de pilotes et une ambiance chaleureuse. La diversité des machines promet de belles bagarres à tous les niveaux en gardant comme priorité un plaisir ludique.

Les deux premières épreuves SporTwin ont eu lieu sur le circuit de Bresse les 30 avril et 1er Mai 2011.
Yannick Lolliot originaire de Bourgogne à Genlis, remporte les deux manches sur un prototype Ducati.

Avec un chrono de 1:34.813, Yannick (N°8) prend la pole devant pascal Lafon (N°81) sur un Hypermotard et Mathieu Falkowski (N°44) sur un Ducati 1000SSie. Pascal Lafon fait le holeshot mais suite à plusieurs erreurs et une chute, il termine 15e et marque 1 point. Mathieu Falkowski et Jean-Luc Belot (N°4)

Les 30 avril et 1er mai 2011, week-end Michelin Power Cup et les premiers tours de roues de la coupe SporTwin saison 2011. Les inscriptions sont ouvertes, il reste des places. Découvrez le circuit et revenons sur les temps de référence.

Feu vert sur la deuxième édition de la Coupe SporTwin qui suivra le calendrier de la Michelin Power Cup.
Au programme de cette saison 2011, 10 épreuves sur 5 week-end.
Destinée aux twins multisoupapes jusqu’à 650 cm3, ne laissez plus vos Kawasaki ER6, Susuki SV, Ducati Monstro et autres 650, sur leur béquille.
Chaussez des pneus Michelin Power One, dotez vous d’une licence NCB ou NCA et venez rejoindre les copains sur la grille de départ.
Pour les passionnés de belle mécanique, la catégorie 1100 cm3, réservé aux 2 ou 3 soupapes (Ducati, Guzzi, Bmw), laisse libre cours aux délires des préparateurs.

Mathieu est le cadet de la famille Guignard. Taquiner son père en course est surement une idée que bon nombre de fils de pilotes auraient bien aimé réaliser. Avec sa Monster 695 il « arsouille » la Ducati 1000 SSie d’Hervé le papa.