Les 25 et 26 mars 2017 aura lieu la première épreuve de notre championnat de France FSBK, au Mans. A ce jour 25 équipages side-car seulement sont inscrits. C’est étonnant, voire inquiétant car d’habitude Le Mans fait le plein. Ca ne présage rien de bon pour les épreuves lointaines comme Lédenon et Albi. Bon, la date limite des engagements est le 15 mars, restons optimistes.

Petit tour du plateau.

Par rapport à 2016, un grand absent : Jonathan Huet. On le sait, il retournait au F2, ambitionnant de disputer le TT 2017. Malheureusement, il sera absent au Mans , et à plus forte raison au TT, car son side a été détruit dans l’incendie de son garage, il y

La finale du championnat de France FSBK 2016 a eu lieu sur le circuit d’Albi les 23 et 24 septembre. On a vu les victoires de Moreau/Gadet et Delannoy/Rousseau en F1 et le titre en F2 pour Estelle Leblond et Mélanie Farnier. Albi n’est sans doute pas le plus beau tracé de France, mais il a le grand mérite d’exister. Ce circuit, longtemps menacé, a retrouvé, avec une nouvelle équipe dirigeante, un second souffle. De grands efforts ont été faits, au niveau de l’accueil, des sanitaires, des animations, de la restauration etc. Bref on a passé plutôt un bon week-end, d’autant plus que le public d’Albi, toujours nombreux est sans doute le meilleur de France, tant il est passionné et courtois.

Albi, en tant que dernière épreuve de la saison présentait un plateau restreint. Seulement 15 équipages inscrits, on est tombés à 11 partants dans la deuxième course.

D’autant plus qu’il n’y avait plus de suspense pour les titres puisque Delannoy/Rousseau sont champions de France scratch (ou F1 si on veut) depuis Pau et que le titre était quasi assuré pour Estelle Leblond/Farnier en F2 depuis Carole

On a néanmoins assisté à des courses passionnantes.

Sûrement un des plus grands week-ends que le side français ait connu depuis bien longtemps. Historique par la victoire de Moreau/Gadet qui s’imposent à la régulière le samedi devant nos stars mondiales Delannoy/Rousseau, par le triplé : record du tour (le samedi), pole et victoire (le dimanche) pour nos prodiges Huet/Lavorel, et la déconvenue de nos champions de France 2016, Delannoy/Rousseau, qui repartent de Carole avec seulement le meilleur tour en course le dimanche.

On retiendra aussi de Carole, qu’il y eut 3 drapeaux rouges, l’accident de Guigue/Aubry et la valse des passagers, au propre comme au figuré.

Sans oublier qu’ Estelle et Mélanie qui passent en tête du classement F2.

Sous la canicule, le championnat de France FSBK retrouvait, après 15 années d’absence, le superbe circuit de Pau, dans un cadre naturel magnifique. Le plus beau circuit de France vous diront les pilotes. Bon, pour les spectateurs, c’est un peu moins vrai, car il n’y a pas beaucoup d’endroits où se poser, hormis la fin de ligne droite des stands.

On retiendra de ce week-end, le nouveau titre de champion de France de Sébastien Delannoy/Kévin Rousseau. Dans la catégorie F2, Barbier/Crochemore n’ont plus que 4 petits points d’avance sur Estelle Leblond/Farnier. A retenir aussi le week-end raté de Jonathan Huet et Sébastien Lavorel

Le week-end des 2 et 3 juillet 2016 a été courue sur le superbe tracé de Magny-Cours, dans la Nièvre, la 4e épreuve de notre championnat FSBK. Nous sommes donc à la mi-saison. Comme d’habitude, Magny-Cours a fait le plein de concurrents, pas moins de 28 inscrits.

Avec la victoire dans les 2 courses, la paire Delannoy/Rousseau compte 204 points, soit 83 points d’avance sur Huet/Arifon-Lavorel-Lelubez (on cite tous ses passagers !), les nouveaux seconds. Autant dire, sauf catastrophe, qu’un nième titre de champion de France leur est acquis.

Toutefois, ce week-end fut un peu faussé car Huet n’a pas pu rouler comme il sait le faire, et Moreau/Gadet ont cassé dans la course du samedi.

En F2, Barbier/Crochemore restent en tête devant Causse/Bergerot.
Rendez-vous les 13 et 14 août à Pau. Le FSBK retrouvera, après des années d’absence, le plus beau circuit de France dit-on, naturel et vallonné.

Lédenon est un circuit où l’on aime se rendre, car il est situé dans une région magnifique, entre Nîmes et Avignon, tout près du Pont du Gard, avec une atmosphère de vacances. Son tracé est diabolique, fait de montées infernales, de descentes à l’aveugle, il tourne à gauche, et pour finir, il comporte un triple gauche de légende, spécial gros-cœur unique en France. Autant dire que les passagers ou passagères sont particulièrement sollicités.

Nous avons assisté à une course de side car d’anthologie le samedi 28 mai soir qui a enthousiasmé les spectateurs. Une course comme on aimerait en voir tous les jours.

Petit bémol : il n’y avait que 17 concurrents inscrits (4 équipages majeurs en F2 étaient au TT), et au final seulement 13 concurrents à courir le samedi et 15 le dimanche.