Tim Reeves, le quintuple champion du monde de side-car ne repartira pas en Mondial side-car cette saison. Conséquence, Gregory Cluze ne sera pas de la partie.
En 2017, Tim Reeves se consacrera à son championnat national, le très relevé RKB-F1qui prend place dans le BSB, autrement dit le grandissime championnat superbike britannique. On se souvient que Tim Reeves et son passager français Grégory Cluze ont terminé deuxièmes en Mondial et en RKB-F1 en 2016, alors qu'ils étaient
En cette année 2016, le britannique Tim Reeves et son passager français, Grégory Cluze ont dominé la catégorie side-car, mais ils ne sont ni champions du Monde, ni champions de Grande-Bretagne !
Tout avait bien commencé pour le team avec une superbe victoire en Mondial au Mans sous le déluge. Mais en fait, cette victoire masquait bien des problèmes que le team devait rencontrer par la suite. En effet, la mise au point du Yamaha qu'il utilise cette saison, sponsor oblige, s'est
C’est désormais officiel, Tim Reeves et Gregory Cluze seront de nouveau en piste lors des courses side-car au Tourist Trophy 2014.
C’est à Donington, lors de la 2e manche du championnat FIM side car, que Gregory Cluze a lâché l’information : L'équipage franco-britannique sera bien de retour sur le « circuit » de l’Ile de Man pour l’édition 2014. Et cette fois çi ce sera « pour faire un résultat ! »
Tim Reeves associé à Dan Sayle remporte la première course side-car, samedi 1er juin 2013, sur L’Ile de Man. Il a fallu 5 ans au quadruple champion du monde pour inscrire son nom sur le fronton des courses du Tourist Trophy. Comme quoi, même pour les meilleurs, rien n’est évident. Remporter le Tourist Trophy, c’est vraiment attendre le Graal !
Côté français, deux équipages décrochent une « Bronze Replica ». Il s’agit de Franck Lelias/Charlie Ridcharson (10e) et François Leblond/Cyril Roussel (17e).
A noter que les médias anglais ont rendu hommage à Estelle Leblond « première femme pilote de side-car à rouler au dessus des 100mp/h » (160Km/h de moyenne) !
